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保時捷911 GT3\高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

趙曉曉 2019年12月30日 09:47

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

臨近過年,國內車市依然偃旗息鼓,準備迎接春節的到來。但在海外,各家車企卻在緊鑼密鼓地安排新車測試,為即將到來的日內瓦車展備戰。就在最近,又有不少新車諜照曝光,可謂諜影重重,快來一探究竟!

保時捷911 Aerokit

預計2020年上半年發布

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

在外觀設計上,911(992)Aerokit搭載了更為兇悍的Aerokit套件,包括SportDesign運動風格包圍,內含運動保險杠、啞光黑色進氣口以及啞光車身側包圍。在設計語言上,911 Aerokit基本看齊911車系GT3版本的設計風格。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

而在車尾方面,911 Aerokit還搭載了造型夸張的啞光黑擴散器、大尺寸尾翼以及運動化保險杠,同時尾翼內部還增加了一組剎車燈。在高速行駛狀態下,這套尾翼將為新車增加更多額外的下壓力。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

動力方面,911(992)Carrera S擁有3.0升雙渦輪增壓H6發動機,其最大功率為450馬力,峰值扭矩為530牛·米,提供后輪驅動或全輪驅動布局。到2020年,911(992)還將推出C2S和C4S版本。

編輯點評

根據以往保時捷911 GT3車系的設計風格,可以確定911(992)Aerokit的造型將與911(992)GT3相差無幾。如果你不擅長等待,亦或是只想要GT3的外觀而非硬核的駕乘體驗,那么911 Aerokit值得你期待。

大眾全新高爾夫GTI

預計2021年發布

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

全新高爾夫GTI在整體上沿用了第八代高爾夫的設計風格,同時在前保險杠處增加了更多細節設計,中網采用了更大尺寸的進風口,為更大尺寸的中冷器提供大渦輪所需的壓縮空氣冷卻能力。此外,其還將采用全新的戰斧式運動輪圈以及紅色剎車卡鉗。

 

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而在車尾,全新高爾夫GTI采用了雙邊共雙出排氣設計,后保險杠的造型也更加運動化,其車身高度預計也將相比普通版高爾夫略有降低,以提供更好的重心表現。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

動力方面,全新高爾夫GTI預計將搭載2.0T發動機,并推出多種動力版本,其中低功率版本可輸出258馬力的最大功率,而高功率版本可輸出298馬力的最大功率,傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評

隨著高爾夫車系的換代升級,全新高爾夫GTI也即將迎來屬于它的涅槃。更大功率的發動機、更好的底盤調校也將帶給全球GTI粉絲更好的性能體驗。希望未來,一汽-大眾也能將全新高爾夫GTI完完整整地引入國內市場,而不是“高爾夫 380TSI”。

寶馬全新M3

預計2020年發布

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

根據諜照,寶馬全新M3依然采用了厚重嚴密的偽裝,但不難猜測其將采用更加運動化的車身包圍,包括更寬的車身、更低的車身高度、更加兇悍的包圍、更加運動化的燈組等。此外,預計其也將采用諜照中的雙邊共四出排氣系統。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

 

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而在內飾方面,諜照顯示全新M3的內飾布局與全新3系基本一致,但增加了包裹性更強的運動座椅,細節部分也增加了很多的寶馬M專屬細節設計,儀表UI上預計將有所不同,其將搭載中央顯示車速、兩側顯示轉速和控制信息的寶馬M專屬布局。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

動力方面,預計寶馬全新M3將搭載全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機,根據版本不同其最大功率或將達到480馬力或510馬力。而在傳動系統方面,諜照顯示其不僅將提供現款M5同款8速手自一體變速箱,還將提供手動擋變速箱。

編輯點評

作為一款充滿駕駛樂趣的車型,寶馬M3將繼續提供手動擋車型這一消息無疑將讓全世界的M Power粉絲為之振奮。此前多次“被胎死腹中”的手動擋車型終將與全世界的車迷見面,這無疑是性能車型全面AT/DCT化浪潮中M Power粉絲近乎獨享的待遇。

雷諾梅甘娜旅行版

預計2020年3月發布

 

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在外觀設計上,雖然諜照車輛仍然采用了一定程度的偽裝,但作為梅甘娜的旅行版本,其細節設計絕大部分將與即將更新的兩廂版車型保持一致,在細節部分更加運動并換裝全新的燈組造型,同時擁有更加修長的車身和更好的裝載空間。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

而在內飾設計上,預計梅甘娜旅行版的內飾布局也將與兩廂版車型保持一致,中央大屏將聚合大多數的物理按鍵功能,提供更具科技感的內飾設計。在新款梅甘娜旅行版上,這塊屏幕的尺寸或將進一步擴大,并提供更多功能。

 

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動力方面,梅甘娜旅行版預計將搭載1.4T、1.6T兩款渦輪增壓發動機,其在歐洲地區還將提供一系列的柴油發動機可選。除了常規動力車型外,其或將提供部分混動車型,但具體消息還不得而知。

編輯點評

雖然雷諾梅甘娜這一經典車系很可能繼續無緣國內市場,但隨著雷諾在中國市場的逐步深耕和雷諾品牌的進一步電動化轉型,也許梅甘娜車系將在未來以更加電動化的姿態來到國內市場。畢竟,梅甘娜的電動化版本很可能將在2020年3月的日內瓦車展正式亮相了,未來可能不會太遠。

奔馳CLA級PHEV

預計2020年發布

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

根據諜照,奔馳CLA級PHEV車型在設計上將和燃油版車型保持基本一致。由于其三廂版和旅行版車型一同路試,混動版車型將有多種車身結構的事實或許也能板上釘釘了。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

來到車尾,奔馳CLA級PHEV車型在后風擋處貼有橙色的高壓警示標識,車尾兩側分別設有充電口和加油口,被遮蓋的標識為250e,同樣暴露了其插電混動版車型的身份。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

 

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動力方面,奔馳CLA級PHEV車型或將采用1.3T渦輪增壓發動機+電動機組成的插混動力系統,其中電機最大功率為101馬力,綜合最大功率達到218馬力。續航部分,預計新車在WLTP標準下的純電續航里程為59-70km。

編輯點評

從EQC來看,奔馳在電動化的進度上難免有些過于保守,甚至在很長一段時間內,奔馳的主力電動化車型并非EQ系列,而是如同CLA級PHEV一樣的插混版車型。同時推出兩種車身結構還能在部分城市享受新能源拍照的CLA級PHEV雖然香,但考慮到插混版車型幾乎只在上海才有銷量的情況,其進入國內市場的概率并不算大。

奔馳全新邁巴赫S級

預計2020年發布

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

根據諜照,全新邁巴赫S級在沿用了普通S級的架構基礎上,大量增加了邁巴赫車型專屬的設計風格,例如專屬垂直飾條進氣格柵、專屬的多種樣式輪圈等。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

而在細節設計上,全新邁巴赫S級也將采用隱藏式車門拉手等配置,門窗部分也將大量增加鍍鉻飾條,強化奢華感。其車尾部分采用向兩側延伸的燈組造型,強化其作為旗艦版本的寬大氣場。

 

 保時捷911 GT3高爾夫GTI領銜 海外諜照搶先看

 

新車的內飾部分還沒有完全曝光,但其用量和設計將比普通版S級更加奢侈和豪華。動力方面,預計邁巴赫S級將搭載V12發動機,單據此前消息,其還將提供V8混動版本可選。

編輯點評

作為奔馳S級車系的頂級版本,邁巴赫S級的更新換代也牽動著不少“大佬”的目光。雖然全新S級因為內飾的大幅變革而被質疑“不夠豪華”,但相信奢侈的邁巴赫S級將讓所有人無法質疑。唯一的槽點,就是它的亮相和上市將晚于全新S級。

全文總結

看完這些海外諜照新車,有沒有對2020年的新車更加期待呢?除了雷諾梅甘娜車系,其他車型都有著進入國內市場的可能性,全新高爾夫GTI、全新邁巴赫S級以及保時捷911 Aerokit更可以說是板上釘釘,值得關注!

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